KYOUNGSANG.com?

현대의 i 시리즈의 두번째 세그먼트 i20입니다. 많이 알려지진 않았지만 현대는 유럽시장에 통일된 네이밍을 가지고 세력을 구축하고 있습니다. 그리하여 탄생한게 i 시리즈인데...현재 많이 알려진 아토스, 클릭, i30, 소나타, 제네시스 베라 그리고 VI 까지 모두 i의 이름을 달게 될것 같습니다.

그리하여 i 시리즈는 i10(아토스의 최신 버젼) i20(클릭,겟츠) i30 i40(YF로 예상) i50(그렌져급) i55(베라크루즈) i60(제네시스) i70(에쿠스급)으로 나누어 질것으로 예상되고 있습니다. 현재 현대는 i10,20,30을 유럽시장에 투입중이고 오늘은 그중 i20에 제 관심이....그리하여 블로깅을 하게 되었습니다.

그리고 몇주전 이미 i10에 관해 짧은 블로깅을 하였고 예상밖의 인기가 i20에 대한 블로깅을 하는것에 영향을 미친 것도 사실입니다. 그럼 시작해 볼까요...


1.스펙.




2.디자인

i20 디장인의 강점은 i1,2,30 시리즈와 통일된 느낌 즉 푸조의 2.308 등과 비슷한 통일성을 갖추고 있습니다. 실내디자인역시 충분한 통일 감을 주고 있고 솔직한 저의 생각은 i10 에 비하여 20이는 전체적인 균형감역시 뛰어나다는 것입니다. 전면과 후면역시 소형차 다운 간결한 모습과 프론트 휀다에서 시작해서 도어를 지나 테일램프의 바로 아래까지 이어지는 선은 어쩌면 지루해질수 있는 차급의 한계에 활력을 준다고나 할까요.

오리스 보다 단단해 보이진 않고 피에스타보다 날렵해 보이지는 않지만 그 균형감 만으로도 충분히 매력적으로 보입니다.

3.결론

현.기차의 유럽공약이 기대됩니다. 미국이나 유럽의 100년 역사의 자동차 회사들, 그리고 일본의 70년 역사의 자동차 회사들 그리고 40여년의 현대의 역사를 비교해 보면 최소 30년의 차이 있었으나 지금은 그다지 차이가 없어보이고 오히려 뛰어난 부분도 보입니다. 또한 각 자동차 회사에서 활약중인 한국인들만 보아도 지금은 현대가 가격과 가격대비 가치로 뛰어난 자동차로 알려져 있지만 조만간 그들과 어깨를 나란히 할것 같습니다.

그중 i 시리즈는 충분히 유럽에서 통할만 한 차종들입니다. i10은 이미 인도에서 뛰어난 성과를 보였고, i30 역시 생각보다 많은 관심을 받고 있습니다. 그리고 클릭/겟츠의 후속모델은 20이는 앞의 두 모델보다도 경쟁력이 있는 제품인것 같습니다. 알차보이는 실내과 무난하지만 지루하지 않은 디자인 거기에 가격적인 매릿까지 생각해 보면 i20은 이전의 겟츠보다 더 로드에서 접하게 될지도 모르겠습니다.