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한국에는 현대.기아 자동차가 만들면서 한국내에는 판매를 하지 않는 몇가지 차족이 있습니다. 하는 기아의 시드 그리고 다른하나는 현대자동차의 i10 이 두 차종 모두 시드는 현대의 i30과 기아의 뉴모닝과 체급과 타겟이 같답니다. 그리니 한국자동차 시장이 아무리 크다한들 판매갖섭은 분명한 사실이지요..

거기에 해치백 타입의 자동차인 i30과 시드는(많이 보편화되었지만) 세단형의 승용차보다 판매량이 월등히 적기에 두 차종을 한국에 팔기에는 무리가 있어 보이고 i10과 모닝역시 기아는 모딩으로 이미 경차시장에 진출해 있었고 아토스의 단종이후 수출에 주력했던 현대차는 i10을 해외에만 출시 판매를 하고 있답니다.

그중에서 오늘 제맘에 든것은 i10 ..


얼틋 전면만 보면 경차보다 커보이고(뒷부분은 경차처럼 작아보입니다만) i10,i20,i30으로 이루어진 현대의 중소형 유럽라인은 패밀룩을 충분히 이루고 있으면 유럽형 1.1리터나 1.2리터 엔진은 70마력대로 경쟁차종과 비슷 또는 앞서는 수준에 비슷한 연비까지 가지고 있는 경쟁력이 우수한 놈입니다. 그리고 더 중요한것 가격역시 가장 저렴한 군에 속하구요..그리고 15인치 알로이 휠같은 경우 생각보다 차와 잘어울려 시티카로 사용하기에는 최고가 아닐까 합니다.


인테리어 역시 많이 발전한것 같습니다. 예전 아토스를 몇번 운전해본경헙이 있는데 그당시의 인테리어와 비교해보면 이놈은 오히려 그당시 엑센트보다 윗급으로 보입니다. 특히 미니에서 온듯한 속도계 그리고 현대차같은 센터는 은근히 어울려서 뭐 이상하진 않네요..

물론 이놈이 미니그리고 500과는 당연히 차이가 있어보입니다. 하지만 제가 생각하기에 이놈과 모닝이 경쟁했다면 아무리 모닝이란 이름이 알려졌을지라도 i10이 단숨에 경차의 최강자가 되었지 않을까 하네요..